“復(fù)興號(hào)”在北京南站等候出發(fā)。

“復(fù)興號(hào)”運(yùn)行中的時(shí)速顯示。

“復(fù)興號(hào)”體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)紀(jì)念車(chē)票。

“復(fù)興號(hào)”上的乘務(wù)人員。

“復(fù)興號(hào)”運(yùn)行非常平穩(wěn)，瓶子倒置也不倒。

　　中國(guó)鐵路總公司7月27日宣布，今年9月，京滬高鐵實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖后，組織“復(fù)興號(hào)”按時(shí)速350公里正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)京滬高鐵全程最快運(yùn)行時(shí)間將縮短至約4個(gè)半小時(shí)，比現(xiàn)有運(yùn)行時(shí)間縮短半小時(shí)左右。

　　為何京滬高鐵要跑350公里的時(shí)速？跑得更快，列車(chē)是否安全，能耗會(huì)否增長(zhǎng)過(guò)大？記者7月27日登上G350727次列車(chē)，體驗(yàn)“復(fù)興號(hào)”試跑350公里。

　　7月27日上午8時(shí)38分，G350727次“復(fù)興號(hào)”高鐵駛出北京南站，開(kāi)始平穩(wěn)提速。10分鐘后，列車(chē)時(shí)速提至289公里，8時(shí)50分，時(shí)速提到350公里。此后列車(chē)一直以350公里時(shí)速平順運(yùn)行，直到10時(shí)51分，列車(chē)順利抵達(dá)鄭州站。此間，“復(fù)興號(hào)”最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到352公里。

　　“‘復(fù)興號(hào)’的安全性指標(biāo)、舒適性指標(biāo)都很好，京滬高鐵滿(mǎn)足按設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的運(yùn)營(yíng)要求。”中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理特別技術(shù)顧問(wèn)、中國(guó)工程院院士何華武說(shuō)。

　　京滬高鐵從300公里提升到350公里，劃算嗎？

　　何華武表示，京滬高鐵已經(jīng)做過(guò)提速可行性研究。“盡管以350公里時(shí)速運(yùn)行將比以時(shí)速300公里運(yùn)行的能耗提高20%至30%，但因?yàn)榭s短了運(yùn)行時(shí)間，提高了運(yùn)行效率，將吸引更多客流，綜合計(jì)算下來(lái)，財(cái)務(wù)匹配且有盈余，因此在京滬高鐵上開(kāi)行時(shí)速350公里的高鐵是合適的。”

　　在中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)史上，京津城際、武廣高鐵、鄭西高鐵、滬杭高鐵4條高鐵都曾以350公里時(shí)速運(yùn)行。那么這次“復(fù)興號(hào)”首秀350公里時(shí)速，與當(dāng)年的“和諧號(hào)”相比，表現(xiàn)如何呢？

　　安全性良好。運(yùn)行時(shí)速在350公里時(shí)的“復(fù)興號(hào)”，脫軌系數(shù)在0.2到0.3之間，而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是0.8。“脫軌系數(shù)越低越好，這說(shuō)明京滬高鐵的動(dòng)態(tài)安全性沒(méi)有任何問(wèn)題。”長(zhǎng)期從事動(dòng)力學(xué)研究的西南交大教授、中國(guó)工程院院士翟婉明說(shuō)。

　　舒適性更贊。在時(shí)速350公里運(yùn)行下，“復(fù)興號(hào)”平穩(wěn)性指標(biāo)在2.0左右。翟婉明介紹，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)指標(biāo)在2.5以下就是優(yōu)，而“復(fù)興號(hào)”的指標(biāo)證明其懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)非常好，比“和諧號(hào)”更好。此外，與“和諧號(hào)”相比，“復(fù)興號(hào)”的司機(jī)室和車(chē)廂間區(qū)域噪音下降了4個(gè)分貝，通過(guò)隧道時(shí)的體驗(yàn)也更好。

　　經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。在350公里運(yùn)行時(shí)速下，“復(fù)興號(hào)”比“和諧號(hào)”的總用電量下降了10%。“每往返京滬一趟，‘復(fù)興號(hào)’能比‘和諧號(hào)’省電5000多千瓦時(shí)。”鐵科院機(jī)車(chē)車(chē)輛所研究員張波說(shuō)。

　　“‘復(fù)興號(hào)’在京滬高鐵上實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里的運(yùn)行，是黨的十八大以來(lái)中國(guó)高鐵事業(yè)發(fā)展取得的重要成果，也標(biāo)志著中國(guó)高鐵發(fā)展掀開(kāi)了新的篇章。‘復(fù)興號(hào)’是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，證明我們不僅能夠研發(fā)制造350公里的高速列車(chē)，也能夠安全運(yùn)營(yíng)。”中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理陸東福表示，“復(fù)興號(hào)”不僅是科研產(chǎn)品，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革給老百姓帶來(lái)直接獲得感的產(chǎn)品。“復(fù)興號(hào)”以350公里時(shí)速全面運(yùn)營(yíng)，證明中國(guó)高鐵不僅技術(shù)先進(jìn)，也是成熟可靠的。

　�。ū疚恼掌�由新華社記者丁靜、樊曦?cái)z）