景區(qū)“超載” 10月2日，福建省廈門市，下午4點半，從鼓浪嶼回到廈門島的游客擠滿了輪渡。廈門市共動用23艘載客量600人的輪渡應(yīng)對人潮，每艘輪渡，相當(dāng)于15輛大巴車的載客量。當(dāng)日游客量達7.9萬，遠(yuǎn)超過該景區(qū)6萬游客承載量。

　　鼓浪嶼輪渡對外地游客漲價

　　價格從往返8元提高到最少30元 不與本地居民同碼頭登船

　　據(jù)中新網(wǎng)報道 廈門港口管理局5日發(fā)布公告稱，自10月20日起，外地游客將由原來的輪渡碼頭改從東渡郵輪碼頭和海滄嵩嶼碼頭乘輪渡前往鼓浪嶼。港口管理局亦指游客船票價格將從現(xiàn)在的往返每人8元(人民幣，下同)提高到30到50元。

　　換碼頭后航程更長游客不便

　　此一公告亦改變過去游客和大部分廈門市民都從廈門鷺江道輪渡碼頭乘船按同一票價前往鼓浪嶼的現(xiàn)狀，未來外地游客和廈門居民基本將從不同碼頭按不同價格前往鼓浪嶼。作為中國熱門旅游景區(qū)，鼓浪嶼“漲價”的傳言已經(jīng)持續(xù)很久，如今終于塵埃落定，引起廈門民眾和外地游客熱議。

　　依托每年數(shù)百萬上島游客量，民宿業(yè)成為遍及鼓浪嶼的熱門行業(yè)。鼓浪嶼家庭旅館協(xié)會副會長董啟農(nóng)對記者表示，游客碼頭改變后，與原來的輪渡碼頭相比，航程更長，游客也更不方便，“肯定會對家庭旅館造成影響”。他指自己也贊成限客，但“未必要用改變碼頭的辦法”。

　　網(wǎng)友稱“一刀切”會引爭議

　　有微博網(wǎng)友“夏海38”指出，按照新規(guī)，未來廈門市民如果要陪外地親戚朋友前往，“只能分開分地上船嗎，要知道東渡與輪渡相距很遠(yuǎn)”。

　　記者為此通過輪渡公司咨詢電話詢問，其工作人員承認(rèn)，這種“一刀切的方式”的確會對民眾帶來麻煩，未來看能不能通過實施細(xì)則來調(diào)整。

　　當(dāng)日上午，在輪渡碼頭，前往鼓浪嶼的民眾排成了長隊。正在候船的福州游客翁女士對記者表示，她不太贊同用漲價的方式限客，相信這會影響游客赴鼓浪嶼旅游的意愿。

　　而翁女士的丈夫張先生則認(rèn)為，在節(jié)假日高峰期漲價限客“可以理解”，但“是否可以考慮在平時客流量較少時將價格降下來”。

　　同樣候船前往鼓浪嶼的廈門市民陳女士則對分碼頭前往鼓浪嶼的舉措大為肯定。“你看看現(xiàn)在擠成這樣！”陳女士說，未來分碼頭出行后，相信廈門人會提高去鼓浪嶼的意愿，“要不我現(xiàn)在一年都來不了一次”。