還記得紅遍網(wǎng)絡(luò)的日本北海道“上白龍站”，因?yàn)橹粸橐粋�(gè)人運(yùn)行，令廣大網(wǎng)友感動(dòng)不已。

上白龍站

原本計(jì)劃于三年前關(guān)閉的車站，為了接送一個(gè)女高中生上下學(xué)，即便連年虧損也持續(xù)運(yùn)營(yíng)，直到女生畢業(yè)。

上下學(xué)的女高中生

如此打動(dòng)人心的故事并非日本專有，在中國(guó)湖南，由郴州開往白石渡的8629/8630次綠皮列車，是京廣線上最“袖珍”的一趟列車。沿途只�？炕睒湎�、坳上、太平里三個(gè)鄉(xiāng)下站，不收費(fèi)，是沿線農(nóng)民鐘愛的出行工具。這趟列車也被老百姓稱為“菜農(nóng)專列”。

“菜農(nóng)專列”

“菜農(nóng)專列”只有兩節(jié)編組，是京廣線上通行里程和用時(shí)最“短”的一趟列車，但車上工作人員配備一個(gè)不缺。

“菜農(nóng)專列”

車站始終堅(jiān)持不對(duì)外售票，雖然行駛路線并不很長(zhǎng)，卻實(shí)實(shí)在在地為當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)提供了進(jìn)城的便利。

“菜農(nóng)專列”

列車上的乘務(wù)員俱是一人多用，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)也是列車員，諸如打掃衛(wèi)生這樣的活兒一概包攬。

“菜農(nóng)專列”

名叫廖美英的老人，今年70多歲，和她同行的還有年過八十的丈夫楊回友。為了把自家種植的蔬菜挑去郴州販賣，正好坐上這列火車趕晚市。晚上通常會(huì)在附近的小旅館住宿，20元一晚。翌日早晨再去市場(chǎng)賣菜，直到中午又接著乘坐這趟“菜農(nóng)專列”回家。

“菜農(nóng)專列”

除去這對(duì)老夫婦，還有許多農(nóng)民都靠著這趟列車在兩地之間往返。

“菜農(nóng)專列”

僅有的一個(gè)多小時(shí)行駛時(shí)間，卻為這些辛勞的人們提供了最溫暖的棲息地。

“菜農(nóng)專列”

列車駛?cè)氤鞘�，菜農(nóng)們用扁擔(dān)挑起自己的希望，趕去菜場(chǎng)。