原標(biāo)題：鐵路調(diào)車(chē)員需會(huì)“飛檐走壁”

　　為了保證火車(chē)車(chē)廂里的貨物準(zhǔn)確無(wú)誤地發(fā)往各地，在北京豐臺(tái)西鐵路編組站，有一群可以“飛檐走壁”的調(diào)車(chē)員，他們每天解體編組貨物列車(chē)達(dá)2萬(wàn)余列。

　　在豐臺(tái)西鐵路編組站的調(diào)車(chē)場(chǎng)，這里就好比物流公司的包裹集散中心，工作在這里的調(diào)車(chē)員們就像快遞小哥一樣，要把同一片區(qū)域的包裹分裝開(kāi)來(lái)。但不同的是，在這里分揀編組的不是零散包裹，而是一節(jié)一節(jié)鐵路貨車(chē)。調(diào)車(chē)員們每天都要將來(lái)自全國(guó)不同地方的貨車(chē)按照去向重新“組裝”在一起，“護(hù)送”至出發(fā)場(chǎng)開(kāi)往全國(guó)各地。

　　每天解體編組2萬(wàn)余列火車(chē)

　　坐落于北京西南郊盧溝橋畔的豐臺(tái)西站，是中國(guó)鐵路第一個(gè)自動(dòng)化駝峰編組站，它連接著京廣、豐沙、京原、京滬、京九、京通、京哈、京承等8條鐵路干線，擔(dān)負(fù)華北、華東、中原、東北、西北等5個(gè)方向的貨車(chē)中轉(zhuǎn)和貨物集散任務(wù)，是華北地區(qū)鐵路車(chē)輛的主要集散地和晉煤外運(yùn)的主要通道。作為我國(guó)北方最大的貨物列車(chē)編組場(chǎng)，這里每天解體、編組來(lái)自全國(guó)各地的貨物列車(chē)多達(dá)2萬(wàn)余列。

　　在一眼望不到頭的豐臺(tái)西站里，上下行兩個(gè)編組場(chǎng)里平行排列著60多股鐵軌。如何能將來(lái)自全國(guó)各地的貨物列車(chē)最高效準(zhǔn)確地發(fā)往目的地，這就需要工作人員最精準(zhǔn)的調(diào)度和配合。之所以要在這里重新解體編組，是要將來(lái)自不同大方向的貨物車(chē)輛“打散”，按照更精確的小方向重新整合，以便最高效地運(yùn)往目的地。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，豐臺(tái)西站的作業(yè)特點(diǎn)就是要完成“到達(dá)、解體、集結(jié)、編組、再出發(fā)”等5個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。

　　大學(xué)生調(diào)車(chē)班組首次組建

　　這樣辛苦的崗位，卻吸引了不少大學(xué)生。近期，豐臺(tái)西站組建了全站第一個(gè)由大學(xué)生擔(dān)任“調(diào)車(chē)長(zhǎng)”的調(diào)車(chē)班組——三場(chǎng)車(chē)間甲班四調(diào)，采用由3名業(yè)務(wù)出色的大學(xué)生和2名經(jīng)驗(yàn)豐富的老職工為班底的“3+2”班組組建模式。

　　“我們的工作有點(diǎn)像調(diào)火車(chē)的快遞哥，不同的是快遞哥是把同一區(qū)域的包裹裝進(jìn)自己的送貨小車(chē)，而我們是在調(diào)車(chē)專(zhuān)用的火車(chē)頭的牽引調(diào)動(dòng)下，使一節(jié)一節(jié)的火車(chē)車(chē)廂都正確地連接成一列。”大學(xué)生調(diào)車(chē)員王曉偉說(shuō)，兩節(jié)車(chē)廂的連接不一定能自動(dòng)完成，會(huì)出現(xiàn)“對(duì)鉤”，即前后兩節(jié)車(chē)廂的鉤子沒(méi)有正確連接在一起的情況，這個(gè)時(shí)候就需要調(diào)車(chē)員上場(chǎng)了。

　　他們會(huì)用調(diào)車(chē)頭重新將兩節(jié)車(chē)廂分開(kāi)，再通過(guò)手動(dòng)拉桿裝置將兩節(jié)車(chē)的車(chē)鉤嚴(yán)絲合縫地“扣”在一起，以確保未來(lái)旅途中的行車(chē)安全。但一趟列車(chē)的長(zhǎng)度就近1公里，如果調(diào)車(chē)員們?cè)谶B續(xù)12小時(shí)的工作中每趟車(chē)都來(lái)回走，需走的路程和耗費(fèi)的時(shí)間都將翻倍。因此每次作業(yè)完畢后，他們都是“扒著火車(chē)”回來(lái)的。

　　熟練地調(diào)車(chē)員們可以在快速流動(dòng)的車(chē)輛上“來(lái)去自如”，當(dāng)編組場(chǎng)的火車(chē)緩緩啟動(dòng)時(shí)，他們就用雙手攀附在列車(chē)邊上，搭乘著火車(chē)回到檢查初始的“著陸點(diǎn)”順勢(shì)縱身一躍。“外人看著輕松，我們剛開(kāi)始學(xué)這一跳的時(shí)候，心里也特別緊張。現(xiàn)在熟練了，不過(guò)還是會(huì)時(shí)時(shí)注意安全。”王曉偉說(shuō)道。