文/徐州日?qǐng)?bào)記者 陳小凡 圖/徐州日?qǐng)?bào)記者 劉冰

“聽(tīng)說(shuō)彭城廣場(chǎng)重新開(kāi)放了，我專門早起過(guò)來(lái)看看！”7月1日，萬(wàn)眾期待的彭城廣場(chǎng)終于以全新的面貌正式亮相，許多市民聞?dòng)嵡皝?lái)。

彭城廣場(chǎng)承載著徐州悠久的歷史文化，彰顯著徐州的城市形象，地處徐州市中心商業(yè)商圈核心區(qū)域，中山路、淮海路和彭城路在此交會(huì)，地上地下交通匯流，是我市“一小時(shí)通勤圈”和“一日生活圈”的中心。隨著徐州城市發(fā)展速度不斷加快，彭城廣場(chǎng)作為城市交通樞紐的地位也日益提升。

城市核心 廣迎來(lái)客

彭城廣場(chǎng)有著徐州最大的地鐵換乘站——地鐵1號(hào)線和2號(hào)線換乘站。乘坐地鐵2號(hào)線至彭城廣場(chǎng)站，走出位于廣場(chǎng)南側(cè)的13號(hào)出入口，就能夠直接進(jìn)入彭城廣場(chǎng)。沿著廣場(chǎng)東側(cè)向北前行，依次路過(guò)地鐵5號(hào)、12號(hào)、9號(hào)出入口，在廣場(chǎng)北側(cè)一路之隔，便是地鐵1號(hào)線18號(hào)、19號(hào)出入口。

“彭城廣場(chǎng)站是徐州地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的唯一交會(huì)點(diǎn)，目前廣場(chǎng)周圍共有6個(gè)地鐵出入口，其中12號(hào)出入口正在籌備檢測(cè)中，待通過(guò)檢測(cè)、符合開(kāi)放條件后，將第一時(shí)間投入使用。”市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“彭城廣場(chǎng)站是徐州客流量最大的地鐵站點(diǎn)之一，單日客流量最高紀(jì)錄高達(dá)7.2萬(wàn)人。彭城廣場(chǎng)和城下城遺址博物館開(kāi)放后，將迎來(lái)新的客流高峰。”

“彭城廣場(chǎng)附近共有6個(gè)公交站點(diǎn)。其中彭城廣場(chǎng)站在廣場(chǎng)西側(cè)設(shè)有2個(gè)站點(diǎn)，在廣場(chǎng)東側(cè)對(duì)面，還有蘇寧廣場(chǎng)站、供銷大廈站。在距離廣場(chǎng)北側(cè)500米處，還設(shè)有金地商都公交站臺(tái)、興隆國(guó)際大酒店公交站臺(tái)。另外，5路、10路公交始末站萬(wàn)虹橋電子市場(chǎng)站距離彭城廣場(chǎng)僅1.3公里，共有20余條公交線路途經(jīng)彭城廣場(chǎng)……”市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，彭城廣場(chǎng)的正式開(kāi)放，將進(jìn)一步帶動(dòng)周邊公交的客流、提升中心城區(qū)人氣。

拓展空間 升級(jí)功能

徐州位于蘇魯豫皖四省接壤地帶，是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，而彭城廣場(chǎng)則位于這座中心城市的城市中心、城市腹地最核心的區(qū)域，顯著的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使彭城廣場(chǎng)所承擔(dān)的城市功能，遠(yuǎn)不止一個(gè)中心廣場(chǎng)那么簡(jiǎn)單。

沿著彭城廣場(chǎng)北側(cè)扶梯向下，雛形初現(xiàn)的彭城廣場(chǎng)地下空間映入眼簾。“彭城廣場(chǎng)地下交通連接項(xiàng)目主體工程已于今年5月16日竣工并通過(guò)驗(yàn)收，接下來(lái)即將進(jìn)入裝修階段。”中鐵十局彭城廣場(chǎng)地下交通連接工程項(xiàng)目經(jīng)理馬兆國(guó)說(shuō)，“本項(xiàng)目是對(duì)彭城廣場(chǎng)交通、商業(yè)功能的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。沿著彭城廣場(chǎng)原有輪廓，建成‘回’形結(jié)構(gòu)的地下慢行系統(tǒng)，裝修面積約16670平方米。城下城遺址博物館位于地下空間核心位置，占地面積3700平方米。待建成后，這里將成為一處大型地下商業(yè)綜合體，將地鐵換乘空間、文物展陳、人行慢行交通系統(tǒng)、商業(yè)空間有機(jī)結(jié)合。”

馬兆國(guó)介紹，該項(xiàng)目共建設(shè)有9個(gè)出入口，和周邊地鐵、商業(yè)建筑相連通，裝修完成后，將形成地下+地上立體“市民樂(lè)園”。市民可以通過(guò)此處直達(dá)周邊商業(yè)建筑、停車場(chǎng)，外部、內(nèi)部空間與下沉廣場(chǎng)、中庭、連廊等相通，人們可以通過(guò)樓梯、坡道、自動(dòng)扶梯、垂直電梯等各種方式穿梭其中。同時(shí)，地下空間與周邊建筑實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，能夠起到交通分流作用，緩解中山路、淮海路以及彭城路的地面交通壓力。

從此出發(fā) 通達(dá)全城

“來(lái)徐州下了火車第一件事，就是坐地鐵到彭城廣場(chǎng)來(lái)逛逛，而且從這里到徐州的各個(gè)地方游玩也十分方便。”來(lái)自淮北的游客張先生表示，他是徐州的“�？�”了。

作為“城市會(huì)客廳”，彭城廣場(chǎng)距徐州火車站、徐州汽車客運(yùn)總站不到3公里。“走出火車站，乘坐地鐵1號(hào)線，只需2站就能到達(dá)彭城廣場(chǎng)。除廣場(chǎng)、商場(chǎng)外，戶部山、回龍窩、云龍湖等著名景點(diǎn)距離這里都不遠(yuǎn)，周邊還有不少學(xué)校、醫(yī)院，十分便捷。”張先生說(shuō)。

作為徐州主城區(qū)的中心地標(biāo)，彭城廣場(chǎng)從來(lái)不缺“流量”。每天，數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的人流往來(lái)于此。百度熱力地圖顯示，彭城廣場(chǎng)及其周邊一直是市民和游客頻繁光顧的熱門“打卡點(diǎn)”。如果說(shuō)彭城廣場(chǎng)所在地是徐州的交通“心臟”，那么環(huán)繞其周邊的交通要道，則如同“大動(dòng)脈”一般，不斷澎湃著城市動(dòng)能，將新鮮血液傳送至徐州的每個(gè)角落。

“一條淮海路，半城徐州史”，東西向城市主動(dòng)脈淮海路、南北向城市主干道中山路以及城市中軸線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)彭城路，簇?fù)碇?ldquo;城市綠心”的彭城廣場(chǎng)。同時(shí)，徐州地鐵1號(hào)線西起于路窩、東至徐州東站，途經(jīng)泉山區(qū)、鼓樓區(qū)、云龍區(qū)，覆蓋了徐州市東西向客流走廊。未來(lái)，該線路還將延伸至安徽省蕭縣。地鐵2號(hào)線貫穿老城區(qū)和新城片區(qū)，覆蓋城市北向以及東南向客流通道。彭城廣場(chǎng)則是這兩條地鐵干線的唯一交會(huì)點(diǎn)。位于城市中心交通要道的包圍圈內(nèi)，從彭城廣場(chǎng)出發(fā)，可以連通東西、貫穿南北，四通八達(dá)、暢通無(wú)阻，交通影響力輻射整個(gè)主城區(qū)。

隨著徐州的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市地位日益穩(wěn)固，城市發(fā)展步履不斷加速，歷史和時(shí)間正在不斷賦予彭城廣場(chǎng)更多使命。未來(lái)，這顆“城市綠心”將作為徐州的交通“心臟”，進(jìn)一步激活城市動(dòng)能，助推徐州交通格局進(jìn)一步更新升級(jí)。